Teknisk informasjon

VALGET AV MESTER

Pro-Bolt, etablert i over 20 år, er det førsteklasses merket av festemidler som er utprøvd og pålitelig i hele motorsykkelindustrien. Vi er det foretrukne festemiddelet i MotoGP, Moto 2, Moto3, World Superbikes og British Superbikes i tillegg til Road Racing & Off-Road.

 

We couple innovative design and technical expertise with great looks to produce our unique range of DualDrive, Race Spec, Flanged Hex, Tapered Socket Cap, Dome Head & Countersunk Fasteners in Titanium, Aluminium & Stainless Steel.

TITANIUM

Materialspesifikasjon: Grad 5 (6AL-4V), den har en tetthet på 0,160 pund per kubikktommer. Den kan varmebehandles til ultimate styrker på over 170 000 psi og reagerer på varmebehandling i seksjoner opp til 15 mm. Denne legeringen er stabil ved temperaturer fra 423o F til over 1000o F.

 

Produksjonsprosess: Produsert i en enkelt prosess på fleraksede CNC-maskineringssentre, som inkluderer trådrulling. Gjengestandarder er til BS3692:1967 som er den britiske standarden for ISO Precision Metric Threads. Ruteradier varierer mellom 0,8 mm og 0,4 mm. Dette er det maksimale vi kan bruke og forbedrer skjærstyrken. Gjengeføring varierer mellom K1 og K2. Titan er generelt 40% lettere enn stål. Vår Race Spec-serie er designet for minimumsvekt med maksimal styrke og er omtrent 45 % lettere enn stålekvivalente deler.

 

For festemidler i vanlig bruk, anbefaler vi at det påføres et anti-festemiddel eller et kobberbasert smøremiddel på gjengene for å forhindre gnaging, unntaket er luftingsnipler og banjobolter som skal monteres tørt. For bolter i sikkerhetskritiske områder vil vi anbefale en gjengelås av middels styrke. Hvis du er i tvil om egnetheten eller dreiemomentinnstillingene til våre produkter for din spesifikke applikasjon, ikke nøl med å kontakte oss før montering.

ALUMINIUM

Materialspesifikasjon: Produsert av 7075T6 aluminiumslegering som er den sterkeste kommersielt tilgjengelige. Strekkfasthet 570 MPa (83 000 psi). Disse boltene er vanligvis 60 % lettere enn stål, og tilbyr en svært kostnadseffektiv ytelsesfordel for OEM-deler.

 

Produksjonsprosess: Hode: kaldformet; Skaft: trådrullet. Anodisering: Kjemisk lysnet og fargeanodisert til mellom 8 og 12 mikron tykk. Vekt: 60 % lettere enn stål – 40 % lettere enn titan. Korrosjon: Saltvann, veifilm eller milde syrer påvirker ikke anodisert aluminium. Alle deler er ferdig bearbeidet med rulletråder.

 

Aluminium er egnet for ikke-stressapplikasjoner som karosseri, motorhus, drivstofflokkbolter, kun der leddet er svært lett belastet og i hovedsak er en statisk skjøt, dvs. en som ikke er dynamisk belastet. For festemidler i vanlig bruk, anbefaler vi at det påføres et anti-festemiddel eller et kobberbasert smøremiddel på gjengene for å forhindre gnaging. Vi anbefaler IKKE bruk av gjengelås med aluminiumsbolter. Aluminium er et mykere materiale enn stål og har som sådan en mye lavere momentinnstilling enn produsentens originale bolter. Pass på at du følger momentinnstillingene som er angitt i produktemballasjen.

RUSTFRITT STÅL

Materialspesifikasjon: Produsert av 316 rustfritt stål som gir overlegen styrke og korrosjonsbestandighet, vi er stolte av å tilby et eksepsjonelt kvalitetsprodukt. Rustfritt stål er jernlegeringer med minimum 10,5 % krom, med andre elementer tilsatt (nikkel, molybden, titan, kobber, karbon, nitrogen) for å forbedre egenskaper som formbarhet og styrke. En kromrik oksidfilm gir rustfritt stål sin korrosjonsbestandighet - en tynn, sterk film som er kjemisk stabil og som vanligvis vil reparere seg selv i tilstrekkelig oksygen.

 

Produksjonsprosess: Produsert i en enkelt prosess på fleraksede CNC-maskineringssentre, som inkluderer trådrulling. Gjengestandarder er til BS3692:1967 som er den britiske standarden for ISO Precision Metric Threads.

SVART OG GULL DLC-BELEGG

Etter mye forskning og testing, lanserer Pro-Bolt sin nye svart-gull-finish påført overflaten av våre svarte titan- og svart-gull-rustfrie stålbolter. Teknikken tilbyr ikke bare en vakker, langvarig svart finish, men også overlegen hardhet og korrosjonsbestandighet gitt av nanokomposittbelegg. Tribobond™ DLC-belegg øker komponentens levetid dramatisk. De forbedrede tribologiske egenskapene til Tribobond™-belegg beskytter ikke bare komponentene mot slitasje, men polerer og beskytter også motdelene under innkjøring. Som et resultat vil tribo-systemet forbli i en tilstand med lav friksjon og slitasje. Funksjonene til Tribobond™-belegget er oppført i tabellen til høyre.

Grunner til å velge Pro-Bolt

Hvorfor bytte OEM-fester til Pro-Bolt?

Kunder velger Pro-Bolt av en rekke årsaker

 

          - Vi er en utprøvd og testet i GP Paddocks over hele verden, du kan ha tillit til å erstatte sikkerhetskritiske festemidler med et kvalitetsfeste du kan stole på
- For å erstatte skadede, rustne, tapte eller rett og slett tunge festemidler
- For å redusere vekten – titan er 40 %s lettere enn standard stålfester. Hvor applikasjonen tillater aluminium gir en 60 % vektbesparelse i forhold til stål.
- Av sikkerhetsmessige årsaker – velg en feste som er boret klar for låseledninger
- For å tilpasse - Få sykkelen din til å skille seg ut fra mengden og fargekoordinere. Aluminium (ikke-sikkerhetskritiske områder) blå, svart, gull, oransje, lilla, rød og sølv. Titan: Blå, Svart, Gull, Purple Haze eller naturlig fabrikkfinish. Rustfritt stål: Høypolert, svart og gull DLC
- Å bytte ut OEM-fester med Pro-Bolt aluminium og rustfritt stål er ofte mer kostnadseffektivt

Hva er forskjellene mellom en standard OEM-bolt og en høyytelsesbolt?

Vi kobler nyskapende design og teknisk ekspertise med flott utseende for å produsere vårt unike utvalg av DualDrive, Race Spec, Flensed Hex, Tapered Socket Cap & Countersunk Fasteners. Våre flensede sekskanthoder og rasespesifikasjoner har redusert hodediametrene og tatt ut hodene for maksimal vektbesparelse. Vi har et bredt utvalg av koniske bolter med hylster som gir en forbedret vektbesparelse i forhold til bolter med parallellhode og ser fantastisk ut.

Hvilken forskjell er det i produksjonsprosessen mellom standard OEM- og høyytelsesbolter?

OEM-festemidler er vanligvis masseprodusert av stålkvaliteter i mellomklassen, som vanligvis produseres ved bruk av varmsmiing, kvaliteten på materialet betyr at oksidering skjer raskt og overflatefinishen er vanligvis dårlig. Pro-Bolt-produksjon ved bruk av materialer av høy kvalitet - rustfritt stål (316) og titan (Ti-6Al-4V) og aluminium (7075T6).

Når du bytter fra OEM-stål til høyytelses titan- og aluminiumsbolter, brukes det en fast dreiemomentkonverteringsstandard?

Når individuelle bolter kjøpes, varierer momentføringene avhengig av materiale, produksjonsmetode, gjengediameter, stigning og hodestil. Denne dreiemomentinformasjonen finnes i 'Material Information' på vår nettside www.pro-bolt.com/material-guide og også i produktinformasjonskortet som følger med hvert sett. Dreiemoment for sekskantet flenshode og koniske hylsterbolter - bruk momentverdiene spesifisert av utstyrsprodusenten. Der det er mulig, bruk samme dreiemoment som produsentens originaler. For festemidler i sikkerhetsapplikasjoner på en motorsykkel, bruk produsentens dreiemomentguide når du monterer sekskantede flenser eller koniske festestykker. For festemidler i andre bruksområder kan du se tabellen over for smurte gjenger. For festemidler i vanlig bruk, anbefaler vi at det påføres et anti-festemiddel eller et kobberbasert smøremiddel på gjengene for å forhindre gnaging, unntaket er luftingsnipler og banjobolter som skal monteres tørt. For bolter i sikkerhetskritiske områder vil vi anbefale en gjengelås av middels styrke. Hvis du er i tvil om egnetheten eller dreiemomentinnstillingene til våre produkter for din spesifikke applikasjon, ikke nøl med å kontakte oss før montering.

Definisjonen av dreiemoment

"Dremoment er påføringen av en kraft som virker i radiell avstand og har en tendens til å forårsake rotasjon."

Er det noen spesielle forholdsregler du gir kunder når du bruker titan- og aluminiumsbolter?

Aluminiumsfester skal kun brukes i områder som ikke er stressende, og fordi det er et relativt mykt materiale, er det viktig at momentføringene følges for å forhindre at boltene klikker for at unbrakonøkkelen runder av. Eventuelle komponenter i bremsesystemet som kommer i kontakt med bremsevæske skal monteres tørt – luftingsnipler og banjobolter. Bortsett fra dette bør kundene følge de vanlige kontrollene og prosedyrene som er anbefalt i emballasjeguiden – sammenlign Pro-Bolt-festene med OEM-originalene og sørg for at de har identisk gjengediameter, lengde og stigning. Ta motorsykkelen for en kort prøvetur og sjekk at komponentene som er montert er sikre. Tving aldri et feste inn i en gjenge, da det kan indikere forskjellige gjengestigninger.